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（一）公司股權(quán)情況

內(nèi)蒙古東烏鐵路有限責(zé)任公司是由鄂爾多斯市國(guó)有資產(chǎn)投資控股集團(tuán)有限公司發(fā)起，內(nèi)蒙古鄂爾多斯電力冶金集團(tuán)股份有限公司、鄂爾多斯市東方路橋集團(tuán)股份有限公司、中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司、國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司五家股東共同出資組建，于2004年8月1日創(chuàng)立，9月10日注冊(cè)成立，注冊(cè)資金10.8億元。上述五家股東所持股比分別為：24%、20%、20%、19%、17%，是典型的國(guó)有引導(dǎo)、民營(yíng)參與，地方主導(dǎo)、央企參股的混合所有制經(jīng)濟(jì)體。公司的經(jīng)營(yíng)范圍包括：鐵路及其附屬設(shè)施的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)；鐵路貨物運(yùn)輸；對(duì)外投資；建材、化工產(chǎn)品、煤炭銷售；設(shè)計(jì)、制作、發(fā)布戶外廣告;鐵路設(shè)備、設(shè)施維修、租賃。

（二）建設(shè)期概況

東烏鐵路項(xiàng)目于2005年經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意，2005年5月1日開工建設(shè)，2008年1月5日開通運(yùn)營(yíng)，實(shí)際總投資29.24億元，平均每正線公里造價(jià)886萬(wàn)元/公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期周邊鐵路的建設(shè)成本，當(dāng)時(shí)被中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)稱為全國(guó)地方鐵路中技術(shù)裝備水平最高，質(zhì)量工期安全控制很好，當(dāng)期投資較省，運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的一條地方鐵路。自治區(qū)黨委辦公廳也對(duì)東烏鐵路的工程建設(shè)予以通報(bào)表?yè)P(yáng)，自治區(qū)政府對(duì)東烏鐵路實(shí)行政府引導(dǎo)、多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作的建設(shè)模式給予了肯定，并要求在全區(qū)范圍內(nèi)推廣。

（三）運(yùn)營(yíng)期概況

東烏鐵路公司自2008年1月5日開通試運(yùn)營(yíng)至2024年12月31日，十七年中累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量超1.3億噸，累計(jì)完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量超315億噸·公里，累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超69億元，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超15億元，連續(xù)實(shí)現(xiàn)十七個(gè)安全年。

公司發(fā)運(yùn)貨物品類以煤炭為主，焦炭和非煤貨物為輔。公司目前擁有員工720多人，平均年齡37歲,擁有初級(jí)及以上職稱人數(shù)占總?cè)藬?shù)56%，最高學(xué)歷本科及以上學(xué)歷人數(shù)占總?cè)藬?shù)27%。平均每正線公里2.2人，用人指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于周邊國(guó)鐵及其它地方鐵路平均水平。

（四）互聯(lián)互通情況

東烏鐵路東起鄂爾多斯市伊旗海勒斯壕集運(yùn)站，經(jīng)包神鐵路、朔黃鐵路到達(dá)黃驊港，經(jīng)新朔鐵路、太原鐵路局到達(dá)秦皇島港、京唐港和曹妃甸港，是蒙煤下海、疆煤出區(qū)的重要紐帶。南接浩吉鐵路，是國(guó)家“北煤南運(yùn)”能源大通道的重要一環(huán)。向西南與三新鐵路接軌，通過三新鐵路、寧東鐵路連接上海廟自治區(qū)級(jí)能源化工基地和寧東國(guó)家級(jí)能源化工基地，是“東煤西運(yùn)”的主要通道。向西與國(guó)鐵公烏素站接軌，與包蘭鐵路實(shí)現(xiàn)間接接軌。東烏鐵路對(duì)于服務(wù)國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略、助力能源保供、促進(jìn)鄂爾多斯市及周邊地區(qū)資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化、推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等戰(zhàn)略任務(wù)具有十分重要的作用。